Voor het vervoer van meerdere personen en/of rolstoelgebruiker(s) is een groepsrolstoelvervoer vaak de meest praktische oplossing.
De AIRLINE vloer van Bierman bestaat uit (vliegtuig)rails die in de vloer zijn verwerkt. Om de rolstoel te bevestigen maakt men gebruik van flexibele gordelretractoren. Voordeel van dit systeem is dat deze retractoren verplaatsbaar zijn.
Een standaard ombouw bestaat in totaal uit 4x rolstoelplekken of 8 zitplaatsen (excl. bestuurder).
Hier kunt u de foto's zien een groepsvervoerbus met een airline vloer. Klik op de foto's voor de foto's van de groepsvervoerbus op groot scherm te zien.
De Systeem vloeren van Bierman bestaat uit een multifunctionele vloer, waarin de gordelfixaties zijn verwerkt. Hierdoor ontstaat er een vlakke vloer. Voordeel van dit systeem zijn o.a. dat de gordels zijn weggewerkt (hierdoor kunnen mensen er niet over struikelen, en zijn ze snel en gemakkelijk in gebruik). Meest gebruikte systeem vloer die wij toepassen is de B-FIT vloer.
Een standaard ombouw bestaat in totaal uit 2x, 3x of 4x rolstoelplekken of 8 zitplaatsen (excl. bestuurder).
Hier kunt u de foto's zien een groepsvervoerbus uitgerust met een Systeem vloer (B-FIT-5). Klik op de foto's voor de foto's van de groepsvervoerbus op groot scherm te zien.
Er zijn verschillende hulpmiddelen om mensen gemakkelijker een (hoge) rolstoelbus of personenbus in te laten stappen. Hierbij enkele foto's van de verschillende mogelijkheden.
Er zijn verschillende stoelen mogelijk voor rolstoelbussen / personenbussen / buurtbussen. Hierbij enkele foto's van de verschillende stoelen die wij zoal aanbieden. Deze stoelen zijn M1 gekeurd. Zitplaatsen worden door de RDW overgenomen op het kenteken.
Een groepsrolstoelbus of personenbus kunnen wij helemaal naar wens aanpassen. Hierbij enkele specifieke aanpassingen die we met enige regelmaat aanbieden.
Bekijk hieronder enkele mogelijkheden voor uw groepsrolstoelbus:
De indeling is door ons in bepaalde gevallen aan te passen. We kunnen dan extra zitplaatsen of rolstoelplekken toevoegen / of verwijderen. Wel zal hier een (extra) RDW-keuring noodzakelijk zijn. Neem contact met ons op voor de mogelijkheden.
Een kuchscherm in een auto, ook wel bekend als een preventiescherm, wordt vaak gebruikt om de verspreiding van ziektekiemen te verminderen. Dit scherm biedt bescherming tegen hoesten, niezen en spraakdruppels, waardoor zowel de bestuurder als de passagiers veiliger zijn. Wij monteren diverse kuchscherm auto voor alle soorten auto's en bussen. Omdat wij een aanpassingsbedrijf zijn, maken we deze meestal geheel op maat en naar uw wensen.
Getinte ramen kunnen helpen bij het verminderen van verblinding door de zon en koplampen van andere voertuigen. Dit is zeker belangrijk bij gevoeligheid voor licht of lichtflitsen.
Indien gewenst kunnen wij zorgen dat het voertuig wordt voorzien van stickers. Dit is vaak wenselijk bij groepvervoer.
Taxichauffeurs moeten een goedgekeurde taxameter in hun voertuig hebben.
Een instaptrede in een voertuig wordt gebruikt om het in- en uitstappen gemakkelijker en veiliger te maken, vooral bij voertuigen met een hoge instap. Er zijn verschillende soorten instaptredes beschikbaar, zoals vaste, uitschuifbare en elektrische opties, die aan specifieke behoeften kunnen worden aangepast.
Een extra handgreep in de auto kan om verschillende redenen nuttig zijn: voor mensen met mobiliteitsproblemen of ouderen kan het helpen bij het gemakkelijker in- en uitstappen; passagiers kunnen zich vasthouden tijdens scherpe bochten of hobbelige ritten, wat hun gevoel van veiligheid vergroot; het biedt extra steun en comfort, vooral tijdens lange ritten; en kinderen kunnen zich vasthouden aan de handgreep, wat hen een gevoel van stabiliteit geeft.
Voor bepaalde modellen kun je bij Bierman een taxi pakket bestellen. Na de ombouw en RDW-keuring mag je een personenbus berijden als taxi en krijgt deze dus een taxi-kenteken. We doen dit voor zowel rolstoel-taxi's als personenbus-taxi's.
Volgens de Arbowet is het verplicht een personenlift minimaal één keer per jaar te laten keuren. Vanaf 20 mei 2018 worden personenliften niet langer gekeurd tijdens de APK. Keurmerk LPK is hét perfecte alternatief. LPK staat voor Laadkleppen Periodieke Keuring. Met een door LPK goedgekeurde lift ben je zeker van een veilige en betrouwbare personenlift, waarmee je rolstoelgebruikers veilig vervoert.
Bekijk ook ons aanbod van 2e hands groepsrolstoelbussen. Deze zijn dus al aangepast. Naast een snelle levertijd, ben je hier natuurlijk vaak ook financieel goedkoper mee uit.
De meeste rolstoelbussen (geel-kenteken) worden zakelijk verkocht exclusief BTW, inclusief BPM. De BPM moet dus ook worden afgedragen. Er is hier dus geen uitzonderingspositie gemaakt voor rolstoelbussen. Ofwel, taxibedrijven / zorginstellingen en bedrijven betalen zijn dus verplicht de BPM te betalen. In zeer uitzonderlijke situaties worden er uitzonderingen gegeven aan organisaties met een ANBI status (zonder winstoogmerk / werken met vrijwilligers), op te vragen bij de belastingdienst.
Particulier maken mensen wel gebruik van de BPM-vrijstelling. Deze wordt geregeld onder de gehandicaptenregeling voor bestelauto's (grijs-kenteken).
Jazeker, deze zijn steeds beter beschikbaar.
Voor een bodemverlaging (3e zitrij), moet u denken aan de:
Voor groepsrolstoelvervoer met meerdere rolstoelplekken, moet u denken aan:
Dit is afhankelijk van het maximale laadgewicht van het voertuig i.c.m. het ledig voortuiggewicht. De meeste groepsrolstoelbussen bieden plek aan minimaal 2x tot maximaal 4x rolstoelgebruikers. Vaak neemt 1x rolstoelplek de plaats in van 2x vaste stoelen (draai-klapstoelen). Zonder rolstoelposities bieden deze bussen vaak plek aan max. 8x zitplaatsen (excl. bestuurder).
Bij oudere rolstoelbussen (Lengte 3) kwamen ook 6x rolstoelplekken voor. Tegenwoordig is niet meer haalbaar i.v.m. max. toelaadbaar laadgewicht van de bussen.
Er zijn diverse systeem vloeren op de markt verkrijgbaar. Dit zijn vloeren waarbij de rolstoelgordels in de vloer verwerkt zijn. De voordelen zijn:
Nadeel is dat dit een duurdere oplossing is dan de goedkopere Airline rails. Ook ben je minder flexibel om grotere- of rolstoelen met afwijkende formaten vast te zetten.
Meer informatie in onze video: (Groeps) Rolstoelvervoer - Bierman FIT (B-FIT) manueel
De Airline vloer is een populaire methode die vaak voorkomt in groepsrolstoelvervoer. Deze heeft de volgende voordelen:
Nadeel van dit systeem is dat mensen sneller struikelen over de gordelfixaties. Het vergt meer discipline van de bestuurder deze netjes op te bergen.
Meer uitleg in onze video: (Groeps) Rolstoelvervoer - Bierman AIRLINE
Ja, volgens de Arbowet is het verplicht een rolstoel- of personenlift minimaal één keer per jaar te laten keuren.
Hierdoor zijn bedrijven, taxi's en organisaties verplicht om een jaarlijkse LPK te laten doen op hun rolstoelbussen.
Voor particulieren is de LPK niet verplicht. Wel het advies voor particulieren om deze eens per 3-4 jaar te keuren.
Dit omdat zij de lift meestal minder vaak en intens gebruiken dan de het professionele groepsvervoer / taxibedrijven.
